伺服壓力機(jī)的突然失載和其他設(shè)備失載情況是類似的，由于液壓缸中已經(jīng)儲存了很大能量的油液，所以一旦突然釋放的話就會造成失載。這是一種很嚴(yán)重的故障，對此應(yīng)該如何處理呢？

一方面可以增加液體彈性能貯存量，通常來說，其液壓缸中油液的高度和其中存儲的彈性勢能是成反比的，所以當(dāng)機(jī)器突然失載后，可以在機(jī)器的任務(wù)臺和下模具的間隙間加一個墊板，使得橫梁的工作行程上移，從而降低油缸缸中油液的高度。

或者是在液壓缸活塞和橫梁間隙中加一個可動墊塊，當(dāng)機(jī)器向下運動時，活塞與橫梁就能實現(xiàn)同步下落。但是加壓后的話，活塞會因為墊塊的作用而先回升，起到了增加液體彈性勢能的貯存量的作用。正是因為伺服壓力機(jī)油液的高度降低了，所以能量也不會突然釋放。

通常所說的數(shù)控液壓機(jī)泄漏故障，是指大于允許范圍的泄漏。要使液壓設(shè)備完全沒有泄漏，幾乎是不可能的。這是因為由于加工誤差和配合表面具有相對運動要求，總會存在相應(yīng)間隙，油液流經(jīng)這些間隙時就會產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。泄漏的形式有兩種：一是油液由高壓區(qū)流向低壓區(qū)的泄漏為內(nèi)泄漏；二是油液泄漏到設(shè)備外面的泄漏為外泄漏。

泄漏會使設(shè)備效率降低，并污染環(huán)境；內(nèi)泄漏的損失轉(zhuǎn)為熱能，使系統(tǒng)油溫升高，影響液壓元件的性能和液壓系統(tǒng)的正常工作；外泄漏還有可能引起火災(zāi)。由于泄漏危害嚴(yán)重，所以治漏工作是很重要的，常常在以下幾方面采取措施。

1、伺服壓力機(jī)本身機(jī)身溫度過高，使油的粘度跟著降低，泄露增加，系統(tǒng)的效率和泵的容基效率會降低，而滑閥等移動部件的油膜變薄而產(chǎn)生較大的摩擦阻力，導(dǎo)致磨損加劇也影響機(jī)器不能正常的運作。
       2、設(shè)備的溫度過高，使其本身產(chǎn)生熱變形，液壓元件中不同的運動部件熱脹程度不同會因為同時他們之間間隙變小而產(chǎn)生卡死，因此降低了伺服壓力機(jī)的工作效率。
       3、溫度過高導(dǎo)致液壓油的壽命大大降低，堵塞小孔中間的縫隙，導(dǎo)致壓力閥不能正常工作。
       4、溫升過高導(dǎo)致橡膠封件變形，加快老化程度，造成泄露。
       5、溫度過高降低了油的空氣分離壓力，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作性能降低?！　?br/>       因此要按照伺服壓力機(jī)不一樣的負(fù)載要求，對其進(jìn)行檢查和調(diào)整。還要用合適的液壓油，比如油液的粘度，如果可以選用粘度低一些的，還要把運動條件進(jìn)行改良，這樣可以很好的縮減摩擦所帶來的損失，也可以很好的來減少負(fù)荷及發(fā)熱。當(dāng)然還要把液壓元件和液壓系統(tǒng)的精度進(jìn)行增強(qiáng)。

 解決數(shù)控液壓機(jī)軸頸部位漏油主要從避免軸向間隙過大入手：
       1、為避免軸伸處漏油，設(shè)計齒輪泵時，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉(zhuǎn)橡膠密封圈。
       2、長期使用的齒輪泵發(fā)生外漏時，基本上是由于管路連接部分的密封老化、損傷或變質(zhì)和油溫過高、油粘度過低等原因造成，可針對原因進(jìn)行處理。
       控制閥在加工過程中，未按照設(shè)計圖紙規(guī)定的同軸度及倒角要求，這是造成漏油的主要原因。
       數(shù)控液壓機(jī)閥芯兩端的倒角不能采用45°，這種倒角危害比較大，往閥體里裝配閥芯時，很容易將O形圈卡傷。分為3種情況：
       1、閥體孔對O形圈槽的同軸度大于規(guī)定值時，O形圈放在槽內(nèi)，一側(cè)壓縮量很大，另一側(cè)壓縮量較小，輕者發(fā)生漏油，過差嚴(yán)重時，往閥孔內(nèi)裝閥芯時會將O形圈切掉半圈或一圈。在試驗臺上作出廠試驗，由于時間短、油溫低又無背壓，不會發(fā)現(xiàn)漏油，當(dāng)在設(shè)備上使用一段時間后漏油。
       2、閥體兩端的O形圈與主閥孔的同軸度是合格的，閥芯兩端的倒角應(yīng)為15°-20°，若大于規(guī)定值，也會將O形圈卡破。
       3、兩者都是合格的，在裝配時未向閥孔、O形圈及閥芯上涂潤滑油，往閥體裝閥芯時也可將O形圈切掉一塊。
       由此可見，解決數(shù)控液壓機(jī)軸頸部位漏油應(yīng)從加工和裝配兩個工序做起，讓液壓元件不滲漏。

伺服壓力機(jī)在工作時速度下降的原因及解決措施如下：
       1、液壓泵輸出油液流量小，壓力低。
       解決辦法：解決機(jī)器液壓泵輸出流量小，輸出壓力低的問題。
       2、油溫增高，油液黏度下降，走漏添加，能流量削減。
       解決辦法：控制油溫。
       3、伺服壓力機(jī)液壓體系規(guī)劃不合理，當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時，進(jìn)入液壓履行元件的流量也相應(yīng)發(fā)生變化，導(dǎo)致履行元件速度下降。
       解決辦法：合理規(guī)劃液壓體系，使體系流量不隨壓力變化而變化。
       4、油中混入雜質(zhì)，阻塞流量調(diào)節(jié)閥節(jié)省口，造成作業(yè)速度下降且不安穩(wěn)。
       解決辦法：清洗流量閥等元件，替換受污染油液。
       5、液壓體系內(nèi)進(jìn)有空氣。
       解決辦法：查明液壓體系進(jìn)氣原因，采納辦法掃除液壓體系內(nèi)的空氣。
       6、伺服壓力機(jī)體系各元件內(nèi)，外走漏嚴(yán)峻，進(jìn)入液壓缸履行腔的油液流量減小。
       解決辦法：找到發(fā)生內(nèi)、外走漏的原因與方位，采取替換磨損嚴(yán)重的元件等辦法，消除內(nèi)、外走漏。

龍門框架液壓機(jī)采用龍門架全鋼性結(jié)構(gòu)，經(jīng)振動時效處理使機(jī)械變形量小，機(jī)架設(shè)計經(jīng)由有限元設(shè)計，具有高剛性、高精度。工作臺能上下移動，大大擴(kuò)展了機(jī)器開合高度，使用更方便。由主缸、液壓動力系統(tǒng)及電器系統(tǒng)等部件組成。設(shè)備精度控制的優(yōu)勢表現(xiàn)在以下幾個方面：
       1、發(fā)熱少、成本低：該設(shè)備消耗的液壓油一般只有傳統(tǒng)設(shè)備的百分之五十左右。
       2、自動化程度高、柔性好、精度高：龍門框架液壓機(jī)的壓力、速度、位置為全閉環(huán)數(shù)字控制，自動化程度高，精度好。另外其壓力、速度可編程控制，滿足各種工藝需要，還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動控制。
       3、節(jié)約能耗：較傳統(tǒng)設(shè)備可節(jié)電百分之三十至百分之七十。
       4、噪聲低：該設(shè)備的噪聲一般小于70dB，而傳統(tǒng)設(shè)備的噪聲為83dB~90dB。
       5、效率高：龍門框架液壓機(jī)的速度可大幅提高，工作效率提高數(shù)倍，可達(dá)到10/min~15/min。
       6、維修保養(yǎng)方便：對液壓油的清潔度要求較低，減少了液壓油污染對系統(tǒng)的影響。

伺服壓力機(jī)內(nèi)部都有相應(yīng)的控制系統(tǒng)，下面分析一下設(shè)備產(chǎn)生液壓沖擊的主要原因。
       1、閥門驟然關(guān)閉或開啟。當(dāng)液體在管道中流動時，如果閥門驟然關(guān)閉，液體流速將隨著時間降到零，在這一瞬間液體的動能轉(zhuǎn)化為液壓機(jī)液壓沖擊波動圖壓力能，使液體壓力突然升高，并形成壓力沖擊波。反之，當(dāng)閥開啟時，則會出現(xiàn)降壓。
       2、執(zhí)行器的慣性力：高速運動的液壓執(zhí)行器的慣性力也會引起伺服壓力機(jī)系統(tǒng)中的液壓沖擊，管道突然關(guān)閉，但回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由于慣性還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動，將會引起壓力急劇升高的液壓沖擊。
        3、元件反應(yīng)動作不靈敏：液壓系統(tǒng)中某些元件反應(yīng)動作不靈敏，也可能造成液壓沖擊。伺服壓力機(jī)液壓沖擊使系統(tǒng)的瞬時壓力較正常壓力大許多倍。
       因此，常使液壓元、輔件、管道及密封裝置損壞失效，引起振動和噪聲。

數(shù)控液壓機(jī)系統(tǒng)大部分的故障是由液壓介質(zhì)引起的，除了介質(zhì)受污染的原因外， 液壓油溫過高也是影響系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的重要原因之一。正常作業(yè)溫度為30—50℃，不高于70℃，不低于15℃，油溫過高該怎么辦呢？
       數(shù)控液壓機(jī)系統(tǒng)油溫過高會使液壓油發(fā)作黏度下降、發(fā)作氣穴、增快油的老化等后果，使體系各運動部件之間的光滑變差，磨損加重，構(gòu)成液壓元件失靈或卡??；一起會構(gòu)成密封增快老化而失去彈性，輕則使體系漏油，嚴(yán)峻的會構(gòu)成體系停機(jī)。
       由數(shù)控液壓機(jī)系統(tǒng)的作業(yè)原理可知，在體系中發(fā)作熱量的有兩部份：一個是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的操控元件和履行元件；這兩部份在正常作業(yè)狀態(tài)下都要發(fā)作熱量，這些熱量由體系的冷卻體系進(jìn)行冷卻。因而，當(dāng)這些部件中的一個或幾個作業(yè)不正常時，都會使體系的油溫升高。

龍門框架液壓機(jī)是由兩個大小不同的液缸組成的，在液缸里充滿水或油，兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞。那么設(shè)備出現(xiàn)漏油情況應(yīng)該怎么做？下面介紹下設(shè)備出現(xiàn)漏油故障的解決方法：
       一、先卸下設(shè)備活塞桿下的工作臺板，旋開出管道的管接頭，把龍門框架液壓機(jī)里的液壓油放掉。選油池上面的管接頭處旋開，能讓油流回油池。
       二、旋開活塞桿下面的缸蓋，用拔銷器把導(dǎo)向套從框架液壓機(jī)里拉出，導(dǎo)向套上有兩個M8的螺紋孔。
       三、活塞桿回程時漏油，那是要更換小Y型橡膠密封圈的。
       四、安裝小Y型橡膠密封圈時應(yīng)注意：密封圈唇口應(yīng)對著壓力油，在這里密封圈唇口應(yīng)向上。小Y型橡膠密封圈，當(dāng)壓力升高時，唇口張開，使唇邊與密封面貼得更緊，從而提高密封能力。所以，在這里應(yīng)注意不得裝反。導(dǎo)向套上有兩個M8的螺紋孔的這一面是朝下的。
       五、由于密封圈唇口要向上，導(dǎo)向套套入活塞桿比較困難了。在這里應(yīng)加一個襯套，襯套的外徑是109.8mm，襯套內(nèi)徑90-100mm,長度選密封圈厚度的2-5倍，且不高于導(dǎo)向套的高度，選30-50mm。這里還要看龍門框架液壓機(jī)活塞桿頭的倒角情況，在襯套的一頭車內(nèi)倒角。把襯套倒角過這一頭套入導(dǎo)向套，讓襯套壓住密封圈唇口。再把導(dǎo)向套連同襯套一起套入活塞桿，活塞桿進(jìn)入導(dǎo)向套，襯套可以出來了。

伺服壓力機(jī)通過一個伺服電機(jī)帶動偏心齒輪，來實現(xiàn)滑塊運動過程。通過復(fù)雜的電氣化控制，設(shè)備可以任意編程滑塊的行程、速度、壓力等，也可以在低速運轉(zhuǎn)時也可達(dá)到壓力機(jī)的公稱噸位。設(shè)備分為曲柄設(shè)備、連桿設(shè)備、螺旋設(shè)備和液壓設(shè)備等，下面簡單介紹一下螺旋設(shè)備。
       傳統(tǒng)的雙盤摩擦驅(qū)動方式的螺旋壓力設(shè)備，在啟動機(jī)器后摩擦盤連續(xù)不停地轉(zhuǎn)動，耗能很大，且打擊力度受人為影響較大，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。
       作為摩擦壓力設(shè)備的升級設(shè)備，在熱鍛壓及耐火材料成型等領(lǐng)域，市場上根據(jù)驅(qū)動電機(jī)的不同先后出現(xiàn)了開關(guān)磁阻螺旋壓力機(jī)和螺旋伺服壓力機(jī)兩種電動螺旋壓力機(jī)。
       伺服螺旋壓力設(shè)備在啟動機(jī)器后，只要失去控制電壓，電機(jī)立即停轉(zhuǎn)，所以在設(shè)備實施打擊動作以外的時間耗電量基本可以忽略不計，比摩擦壓力機(jī)要省電，而且由于伺服壓力機(jī)的良好性能，設(shè)備運行更為平穩(wěn)、準(zhǔn)確，可實現(xiàn)短行程內(nèi)的快速打擊。